[시승기] 전동화 시대에도 역시는 역시… AMG E 53 하이브리드 4MATIC+ 에디션1

고성능 자동차의 세계에서 전동화는 더 이상 선택이 아닌 전제 조건이 됐다. 효율과 규제라는 현실 속에서도 브랜드 고유의 정체성을 지켜야 하는 숙제가 뒤따른다. 메르세데스-AMG 역시 이 흐름에서 예외는 아니다. 다만 AMG는 전동화를 타협이 아닌 확장된 퍼포먼스의 수단으로 활용하는 방식을 택했다. 그 결과물이 바로 메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+, 그리고 국내 단 10대만 선보인 에디션1이다.

E클래스의 최신 세대에 고성능 브랜드 AMG의 감성과 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 결합한 이 모델은 일상과 서킷의 경계를 자유롭게 넘나드는 새로운 AMG의 방향성을 분명히 보여준다.

외관은 멀리서도 단번에 존재감이 드러난다. 수직 루브르가 있는 AMG 전용 라디에이터 그릴은 발광 기능이 더해져 밤에도 강렬한 인상을 남긴다. 블랙 컬러로 마감된 외관 요소들은 에디션1 특유의 공격적인 분위기를 완성한다. 여기에 사이드 미러 및 스포일러 립에 탄소 섬유소재를 적용한 AMG 카본 익스테리어 패키지가 더해져 고성능 모델만의 디테일을 확인할 수 있다.

측면부는 일반 E클래스에 비해 넓어진 전면 펜더와 함께 AMG 전용 사이드 스커트 패널이 존재감을 키운다. 특히 무광 블랙 컬러의 21인치 AMG 크로스 스포크 단조 휠은 에디션1의 상징과도 같은 요소다. 센터락 방식에 가까운 디자인과 얇고 촘촘한 스포크 구성, 그리고 휠에 새겨진 'Edition 1', 'AMG' 레터링은 소유 욕구를 자극하기에 충분하다. 외관 컬러로 제공되는 마누팍투어 오팔라이트 화이트 마그노는 무광 특유의 질감 속에서도 빛에 따라 은은한 펄감을 드러내며 차를 더욱 특별하게 만든다.

후면부 역시 평범함과는 거리가 멀다. AMG 레터링과 쿼드 배기 시스템, 큼직한 카본 리어 스포일러가 어우러지며 고성능 세단의 정체성을 분명히 드러낸다. 물방울 형태의 테일램프와 삼각별 그래픽의 제동등은 최신 E클래스 디자인 언어를 잘 보여준다.

실내에 들어서면 가장 먼저 시선을 사로잡는 것은 MBUX 슈퍼스크린이다. 계기판부터 센터 디스플레이, 조수석 디스플레이까지 이어지는 대형 패널은 미래적인 분위기를 연출하며, 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템을 기반으로 높은 완성도를 보여준다. 아이콘과 메뉴 구성은 직관적이며, 티맵 오토를 비롯해 유튜브, 틱톡 등 다양한 서드파티 앱을 차량 내 데이터로 바로 이용할 수 있다.

에디션1 전용 인테리어는 블랙과 옐로 컬러의 대비가 핵심이다. AMG 퍼포먼스 시트에는 옐로 스티칭을 더해 시각적인 긴장감을 높였고, 헤드레스트와 등받이에 새겨진 AMG 엠블럼과 로고가 정체성을 분명히 한다. 센터 콘솔과 도어 실, 바닥 매트 곳곳에 적용된 'Edition 1' 레터링은 한정 모델만의 특별함을 배가시킨다. 옐로 컬러의 안전벨트는 과하지 않으면서도 실내 분위기를 또렷하게 완성하는 요소다.

편의 사양은 사실상 풀 패키지에 가깝다. 헤드업 디스플레이, 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템, 액티브 앰비언트 라이트, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 앞좌석 열선·통풍 시트와 뒷좌석 열선 시트, 파노라믹 선루프, 전동 트렁크까지 기본으로 제공된다.

2열은 E클래스의 체급을 고려하면 충분히 여유로운 편이다. 무릎 공간과 머리 위 공간 모두 성인 기준으로 큰 불만이 없으며, 장시간 이동에서도 답답함을 느끼지 않는다. 개별 좌석처럼 구분된 형태의 시트는 지지력보다는 편안한 착좌감에 초점을 맞춘 구성이 인상적이다. 고성능 모델이라는 성격을 감안하면 다소 의외일 수 있지만, 일상과 패밀리 세단으로서의 활용성을 함께 고려한 세팅으로 보인다. 여기에 2열 전용 공조 장치와 충분한 송풍구 배치가 더해져 탑승자의 쾌적함을 높인다.

파워트레인은 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 조합돼 시스템 최고출력 585마력, 최대토크 750Nm에 달한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 3.8초다. 전기모터는 주행 초반부터 즉각적인 토크를 제공해 가속 반응을 더욱 날카롭게 만든다.

일상 주행에서는 고성능 모델이라는 사실을 잠시 잊게 할 만큼 차분하다. 컴포트 모드에서는 전기모터의 개입이 두드러지며, 노면 소음과 진동을 효과적으로 차단해 고급 세단의 성향이 강하게 느껴진다. 조용하고 부드러운 주행 질감은 출퇴근이나 장거리 이동에서도 부담이 없다.

주행 모드를 스포츠 이상으로 전환하면 분위기는 즉각 달라진다. 가변 배기 시스템이 열리며 사운드가 살아나고, 스로틀 반응과 변속 타이밍이 공격적으로 바뀐다. 스포츠 플러스 모드에서는 AMG 다이내믹 플러스 패키지의 진가가 드러난다. 리어 액슬 스티어링과 전자식 AMG 리어 액슬 잠금 디퍼렌셜이 적극적으로 개입해 코너에서의 안정감과 탈출 가속을 동시에 끌어올린다.

AMG 라이드 컨트롤은 상황에 따라 댐핑을 세밀하게 조절하며, 단단함과 승차감 사이의 균형을 잘 잡아낸다. 와인딩 로드에서도 차체는 흔들림 없이 노면을 붙잡고, 운전자의 조작에 즉각적으로 반응한다. 고속 영역에서는 AMG 특유의 안정감이 더해져 속도가 높아질수록 오히려 여유가 느껴진다.

PHEV 시스템은 퍼포먼스뿐만 아니라 효율에서도 분명한 이점을 제공한다. 21kWh급 리튬 이온 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 최대 66km를 순수 전기 모드로 주행할 수 있다. 이때 최고속도는 시속 140km에 달한다. 4단계로 조절 가능한 회생 제동 시스템은 원페달 드라이빙까지 지원해 전동화 차량에 익숙한 운전자에게도 만족스러운 경험을 제공한다. 저공해 차량 2종 인증을 통해 각종 공공 혜택을 받을 수 있다는 점도 현실적인 장점이다.

최신 주행 보조 시스템 '드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스'도 인상적이다. 이 시스템에는 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 최대 시속 100km의 속도 범위 내에서 도로 위에 정지돼 있는 차량에 반응하는 액티브 브레이크 어시스트, 360도 카메라를 통해 차선을 감지하는 액티브 스티어링 어시스트 등이 조합됐다. 고속도로에서 사용해 보니 스티어링 휠을 잡지 않아도 알아서 조절해 차로를 유지하며 차량이 가속과 제동, 조향을 보조해 준다.

메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+ 에디션1은 전동화 시대에 AMG가 어떤 해답을 제시하는지 명확하게 보여주는 모델이다. 고성능 세단이 갖춰야 할 폭발적인 가속과 주행 안정성, 그리고 일상에서의 편안함과 효율을 모두 충족시킨다.

특히 주행 모드와 세부 설정을 통해 차의 성격을 자유롭게 바꿀 수 있다는 점은 이 차의 가장 큰 매력이다. 조용한 전기 세단처럼 달리다가도, 한순간에 날카로운 AMG로 변신한다. 여기에 국내 10대 한정이라는 희소성까지 더해져 에디션1의 가치는 더욱 높아진다.

단순한 E클래스의 고성능 버전을 넘어, 전동화 시대 AMG의 방향성을 가장 잘 보여주는 상징적인 모델이라 평가할 수 있다.

메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+ 에디션1의 부가세 포함한 판매 가격은 1억6080만원이다.