BMW¡¤º¥Ã÷ ¾ç°­ ¼Ó BYD ¾àÁø¡¦ "1¿ù ¼öÀÔÂ÷ ÆÇ¸Å, Àü³âÝï 37.6%¡è"

    ÀÔ·Â : 2026.02.04 11:30

    BMW CI / BMW ÄÚ¸®¾Æ Á¦°ø

    BMW°¡ 1¿ù ¼öÀÔÂ÷ ÆÇ¸Å 1À§¸¦ ÁöŲ °¡¿îµ¥, Áß±¹ Àü±âÂ÷ ºê·£µå BYD°¡ ´Ü¼û¿¡ 5À§·Î ¿Ã¶ó¼­¸ç ½ÃÀå ÆÇµµ º¯È­ÀÇ ½ÅȣźÀ» ½î¾Æ ¿Ã·È´Ù.

    Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â Áö³­´Þ ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ô µî·Ï ´ë¼ö°¡ 2¸¸960´ë·Î Áý°èµÆ´Ù°í 4ÀÏ ¹àÇû´Ù. ÀÌ´Â Áö³­ÇØ 12¿ù ´ëºñ 26.7% °¨¼Ò, Àü³â µ¿±â ´ëºñ 37.6% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡´Ù.

    ºê·£µåº° µî·Ï ´ë¼ö´Â BMW 6270´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ 5121´ë, Å×½½¶ó 1966´ë, ·º¼­½º 1464´ë, BYD 1347´ë, º¼º¸ 1037´ë, ¾Æ¿ìµð 847´ë, Æ÷¸£½¦ 702´ë, Åä¿äŸ 622´ë, ¹Ì´Ï 567´ë, ·£µå·Î¹ö 224´ë, Æø½º¹Ù°Õ 217´ë, ÁöÇÁ 117´ë, È¥´Ù 104´ë, Æ÷µå 64´ë, GMC 62´ë, ijµô¶ô 50´ë, ǪÁ¶ 33´ë, º¥Æ²¸® 28´ë, Æä¶ó¸® 27´ë, Æú½ºÅ¸ 27´ë, ¸µÄÁ 23´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï 21´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 11´ë, ½¦º¸·¹ 9´ë¿´´Ù.

    ¹è±â·®º° µî·Ï ´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 9711´ë(46.3%), 2000~3000cc ¹Ì¸¸ 5781´ë(27.6%), 3000~4000cc ¹Ì¸¸ 694´ë(3.3%), 4000cc ÀÌ»ó 344´ë(1.6%), ±âŸ(Àü±âÂ÷) 4430´ë(21.1%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 1¸¸5132´ë(72.2%), ¹Ì±¹ 2291´ë(10.9%), ÀϺ» 2190´ë(10.4%), Áß±¹ 1347´ë(6.4%) ¼øÀ̾ú°í, ¿¬·áº°·Î´Â ÇÏÀ̺긮µå 1¸¸3949´ë(66.6%), Àü±â 4430´ë(21.1%), °¡¼Ö¸° 2441´ë(11.6%), µðÁ© 140´ë(0.7%) ¼øÀ̾ú´Ù.

    ±¸¸Å À¯Çüº°·Î´Â °³ÀÎÀÌ 1¸¸2200´ë, ¹ýÀÎÀº 8760´ë¿´´Ù. °³ÀÎ ±¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 3711´ë(30.4%), ¼­¿ï 2464´ë(20.2%), ÀÎõ 726´ë(6.0%), ¼øÀ̾ú°í, ¹ýÀÎ ±¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 2930´ë(33.4%), ¼­¿ï 2678´ë(30.6%), °æ³² 1335´ë(15.2%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.

    1¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 200(1207´ë), BMW 520(1162´ë), Å×½½¶ó ¸ðµ¨ Y(1134´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.

    Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) Á¤À±¿µ ºÎȸÀåÀº "1¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ô µî·ÏÀº Àü±âÂ÷ ÆÇ¸Å Áõ°¡¿Í ½Å±Ô ºê·£µå È¿°ú µîÀ¸·Î Àü³â µ¿±â ´ëºñ Áõ°¡Çß´Ù"°í ¸»Çß´Ù.

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