본에어, UAM 제작사 오토플라이트와 맞손… "기체 국내 도입"

도심항공교통(UAM) 서비스 본에어가 지난달 27일 UAM 기체 제작사인 오토플라이트(AutoFlight)와 기체 국내 도입을 위한 업무협약을 체결했다고 5일 밝혔다.

체결식은 중국 선전에서 열린 오토플라이트의 UAM 기체 비행 시연 행사 후 진행됐다. 시연은 오토플라이트의 'Prosperity I' 기체 두 대가 동시에 원격 제어를 받으며 편대 비행을 했다. 세계 최초로 바다를 건너는 이번 시연에서 Prosperity I은 65db의 적은 소음과 고도 150m를 유지하는 안정적인 비행으로 홍콩과 마카오 사이의 해협 55km 구간을 20분 만에 횡단하는 데 성공했다.

이번 협약을 통해 2040년까지 약 6000억 달러(한화 약 800조원) 규모에 이를 것으로 예상되는 UAM 시장에서 핵심적인 역할을 할 eVTOL(전기 수직이착륙) 산업이 더욱 빠르게 활성화될 수 있을 것으로 기대하고 있다.

오토플라이트는 독일과 중국에 기반을 둔 UAM 기체 제조사다. 이번에 선보인 4인승 eVTOL 기체 Prosperity I는 최고속도 시속 200km,  한번 충전에 250km 거리를 운항할 수 있다. 오토플라이트는 올해 상반기 안으로 감항당국(CAAC)의 화물운송용 기체 형식증명 승인 후 본격적인 상용화에 돌입할 예정이다.

오토플라이트 Kellen Xie 부사장은 "한국은 UAM 산업에 가장 적극적인 국가로 이번 본에어와의 협업을 통해 UAM 산업 발전에 기여하고 새로운 서비스 모델을 제시할 수 있길 희망한다"고 말했다.

아시아 시장 진출을 계획 중인 본에어는 오토플라이트와의 협약을 통해 기체 20대를 매입할 예정이다. Maas 플랫폼이 구축되지 않은 국가에서 eVTOL이 비행할 수 있는 법적인 환경이 갖춰지게 되면 본에어 플랫폼을 통한 서비스를 제공할 수 있도록 하기 위함이다. 그전에 먼저 헬리콥터를 이용한 에어택시 서비스 Maas 플랫폼을 구축한 후 UAM 서비스 환경이 갖춰지면 eVTOL 기체를 도입해 서비스를 이어갈 계획이다. 또한, 해당 기체의 국내 도입 방안도 모색 중이다.

본에어 신민 대표는 "승객을 운송하는 UAM 서비스의 특성상 안전성 검증이 가장 중요하다고 생각해 안전성과 유지관리가 뛰어난 Lift-Cruise 형태를 지닌 오토플라이트의 기체를 눈여겨 봐왔다"며, "이번 오토플라이트와의 협업을 통해 본에어 플랫폼에 UAM 기체 운영 관리 솔루션을 추가 개발해 글로벌 진출도 함께 준비하겠다"고 말했다.