포르쉐코리아, 전기 스포츠카 '타이칸 터보' 출시… "하반기 후륜 구동 모델 선보여"

    입력 : 2021.06.03 14:00

    포르쉐, 타이칸 터보 / 포르쉐코리아 제공

    포르쉐코리아가 전기 스포츠카 '타이칸 터보'를 국내 출시했다고 3일 밝혔다.

    타이칸 모델 중 국내에 세 번째로 선보이는 타이칸 터보는 타이칸 터보 S와 타이칸 4S 사이에 위치한 모델이다.

    타이칸 터보는 타이칸 터보 S와 마찬가지로 총 용량 93.4kWh의 퍼포먼스 배터리 플러스를 기본 사양으로 탑재됐다. 런치 컨트롤과 함께 최대 680마력(500kW)의 오버부스트 출력으로 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간 3.2초, 최고속도 시속 260km의 성능을 발휘한다. 최대 충전 전력은 270kW이며, 국내 인증 기준 주행 가능 거리는 284km다.

    기존 전기차의 일반적인 400V 대신 800V 전압 시스템도 최초로 적용했다. 도로 위 급속 충전 네트워크의 직류(DC) 에너지를 활용해 단 5분 충전으로 최대 100km까지 주행 가능하다. 최적의 조건을 갖출 경우, 최대 270kW의 고출력으로 22.5분 이내에 배터리 잔량 5%에서 80%까지 충전할 수 있다.

    포르쉐, 타이칸 터보 / 포르쉐코리아 제공

    프런트 및 리어 액슬에는 각각 1개의 효율적인 전기모터가 장착돼 사륜구동 시스템을 만든다. 주행 거리 및 연속적인 출력 모두 PSM(permanently excited synchronous machines)의 높은 효율성으로부터 얻을 수 있는 이점이다. 전기모터, 변속기, 펄스 컨트롤 인버터는 각각 콤팩트한 드라이브 모듈과 결합되며, 현행 시판 모델 중 가장 높은 출력 밀도(패키지 공간 대비)를 가졌다.

    전기모터의 특별한 특징 중 하나는 '헤어핀' 와인딩이라 불리는 스테이터 코일로, 모터의 크기는 유지하면서 더 많은 구리를 스테이터에 결합시켜 출력과 토크를 증가시킨다. 리어 액슬의 2단 변속기 역시 혁신 요소이며, 1단 기어는 정지 상태에서 출발할 때 가속력을 전달하고, 2단 기어는 고속에서도 높은 효율과 출력을 보장한다.

    섀시에는 중앙 네트워크화된 컨트롤 시스템이 사용된다. 통합형 포르쉐 4D 섀시 컨트롤은 모든 섀시 시스템을 실시간으로 분석하고 동기화한다. 혁신적인 섀시 시스템은 PASM(Porsche Active Suspension Management) 전자식 댐퍼 컨트롤을 포함한 3 챔버 기술의 어댑티브 에어 서스펜션 뿐만 아니라, 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport) 전자 기계식 롤 스태빌라이제이션 시스템을 모두 포함한다. 2개의 전기모터와 에너지 회생 시스템을 갖춘 사륜구동 제어 방식은 독특하다. 타이칸은 최대 265kW까지 가능한 에너지 회생 시스템 덕분에, 일상생활 속 제동의 약 90%를 실제 브레이크 작동 없이 회생 제동만으로 가능하다.

    외관은 포르쉐 디자인 DNA를 반영했다. 전면부는 윤곽이 뚜렷한 윙과 함께 더욱 넓고 평평해 보이고, 실루엣은 후면 방향으로 경사진 스포티 루프 라인으로 더욱 강조된다. 측면부 역시 미려하며, 선이 매끈한 실내, 짧아진 리어 C-필러, 명확한 숄더 라인과 함께 날렵하게 강조된 후면부는 전형적인 포르쉐 디자인을 드러낸다. 후면에 길게 이어지는 라이트 바의 글래스 디자인 포르쉐 레터링과 같은 혁신 요소도 있다. 0.22Cd 값의 탁월한 에어로 다이내믹은 낮은 에너지 소비량과 장거리 주행에 기여한다.

    포르쉐, 타이칸 터보 / 포르쉐코리아 제공

    실내는 1963년 오리지널 911의 대시보드에서 영감을 받아 현대적인 디자인으로 재해석됐다. 명료한 구조와 완전히 새로운 아키텍처로 새로워진 콕핏 역시 새로운 시대의 시작을 강조한다. 특히 대시보드의 가장 높은 지점에 위치한 독립된 곡선형 계기판은 운전자를 향해 집중돼 있으며, 중앙의 10.9인치 인포테인먼트 디스플레이와 옵션 사양의 조수석 디스플레이는 블랙 패널 룩의 통합형 글래스 밴드와 결합돼 있다.

    혁신적인 재료로 가죽을 전혀 사용하지 않은 것도 역시 새로운 특징이다. 이를 통해 전기 스포츠카의 지속 가능한 모빌리티 콘셉트를 강조한다. 풋 개러지(뒷좌석 발밑 공간)는 전형적인 스포츠카의 낮은 전고를 유지하면서도 편안한 뒷좌석을 제공한다. 두 개의 러기지 컴파트먼트도 사용 가능하다.

    이 외에도 20인치 타이칸 터보 에어로 휠과 고성능 포르쉐 서페이스 코티드 브레이크(PSCB)를 기본 사양으로 탑재했다. 여기에 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)를 포함한 LED 매트릭스 헤드라이트, 다기능 스포츠 스티어링 휠, 가죽 인테리어, 14방향 전동 조절 컴포트 시트 등 다양한 장비가 기본 사양으로 장착됐다. BOSE® 서라운드 사운드 시스템은 서브우퍼를 포함해 14개의 스피커와 14개의 앰프 채널로 구성되며, 총 출력은 710와트다.

    타이칸 터보는 4인승과 5인승 두 개 모델로 출시되며, 부가세 포함한 판매 가격은 1억9550만원이다.

    포르쉐코리아 관계자는 "하반기 후륜 구동 타이칸 모델을 출시하며 타이칸 라인업을 완성할 계획"이라고 말했다.

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