입력 : 2021.04.01 11:20
메르세데스-벤츠 코리아㈜(이하 벤츠 코리아)가 고성능 스포츠카 '더 뉴 메르세데스-AMG GT R'을 출시했다고 1일 밝혔다.
메르세데스-AMG GT R은 메르세데스-AMG가 독자 개발한 두 번째 스포츠카인 AMG GT 2도어 쿠페의 최고 성능 모델로, AMG GT 3 커스터머 레이싱과 독일 투어링카 마스터즈(DTM)에서 축적된 폭넓은 모터스포츠 경험을 기반으로 개발됐다.
국내에 최초로 출시되는 더 뉴 AMG GT R은 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 정교한 서스펜션, 공기역학 설계, 인텔리전트한 경량화 구조의 프런트-미드-엔진 컨셉, 양산차 최초로 적용된 AMG 트랙션 컨트롤 시스템 등 다양한 주행 기술을 탑재한 것이 특징이다.
외관은 긴 보닛과 짧은 오버행, 근육질의 테일 엔드가 정지 상태에서도 금방이라도 달려나갈 듯한 스포츠카의 느낌을 자아낸다. 전면부는 새로운 디자인의 LED 고성능 헤드램프와 AMG 파나메리카나 그릴이 기본으로 적용돼 차별화되고, 파워풀한 성능을 드러낸다. 커스터머 레이싱카인 AMG GT 3의 외관에서 차용한 15개의 수직 바가 있는 AMG 파나메리카나 그릴은 모터스포츠 DNA를 보여주는 상징적 요소다.
측면부는 긴 보닛과 짧은 오버행, 새로운 휠 및 사이드 스커트, 브론즈 캘리퍼가 부착된 AMG 고성능 세라믹 브레이크와 AMG 퍼포먼스 5-트윈-스포크 단조 휠이 역동적인 매력을 더한다. 액티브 에어로다이내믹 요소가 적용된 프론트 에이프런과 후면부의 리어 에어로포일, 더블 디퓨저가 탑재된 리어 에이프런은 주행 시 공기역학 효율을 높임과 동시에, 최적의 접지력을 보장한다.
후면부의 고정식 리어 윙은 차별화된 외관을 완성할 뿐만 아니라 최적의 트랙션과 코너링 속도를 제공한다. 기본으로 적용된 AMG 카본 패키지 I, II는 프론트 스플리터, 리어 에이프런 디퓨저, 사이드 미러, 고정식 리어 윙과 같은 세부 디테일에 모터스포츠에서 가져온 고강도 경량 소재인 카본 파이버도 적용했다.
더 뉴 AMG GT R에서만 선보이는 밝은 녹색의 'AMG 그린 헬 마그노' 외관 색상은 세계적으로 유명한 독일 남부의 자동차 경주 코스 뉘르부르크링의 전설적인 노스 루프의 별칭인 '그린 헬'을 연상하게 한다.
실내는 다양한 요소를 탑재해 퍼포먼스 머신으로서의 특징을 보여준다. 12.3인치의 풀 디지털 계기반과 10.25인치의 멀티미디어 디스플레이, 터치 컨트롤 버튼을 장착한 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, 디스플레이 스위치가 추가된 새로운 V8 디자인의 센터콘솔, 익스클루시브 나파 가죽 시트 등 첨단 기술과 고급 소재를 활용했다. 또한, AMG 인테리어 나이트 패키지가 기본 제공돼, 시트 헤드레스트와 스티어링 휠 스포크 등의 하이 글로스 마감 및 AMG 블랙 도어 실 패널, 스티어링 휠의 다이나미카 등의 적용으로 고급스러움을 배가시킨다.
파워트레인은 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 AMG 스피드시프트 DCT 7단 스포츠 변속기가 탑재돼 최고출력 585마력, 최대토크 71.4kg.m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 단 3.6초, 최고속도는 시속 318km다. 복합 연비는 7.0km/l다.
고성능 스포츠카의 퍼포먼스를 구현하기 위한 다양한 기술도 적용됐다. 정교하게 개발된 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션은 개인별 세팅이 가능하다. 레이싱카 AMG GT 3의 노하우를 그대로 담아낸 AMG 트랙션 컨트롤은 양산차 최초로 더 뉴 AMG GT R에 탑재됐다. 미디어 디스플레이 하단에 위치한 AMG 트랙션 컨트롤 버튼을 통해 9단계로 조절할 수 있으며, 리어 휠의 최대 슬립을 계산해 이에 따라 엔진 출력을 분산한다. 운전자가 원할 시 트랙션 컨트롤을 해제한 상태에서의 주행도 가능하다.
AMG 전자식 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼렌셜은 곡선 구간에서 안쪽 바퀴의 미끄러짐을 신속하게 제어하는 역할을 하며, 최적의 접지력으로 높은 수준의 차량 역동성과 트랙션을 보장한다. 시속 100km까지 뒷바퀴를 앞바퀴의 반대 방향으로 조향할 수 있는 AMG 리어 액슬 스티어링 시스템은 민첩한 코너링을 지원하며, 주차 및 방향 변경 등 일상적인 주행에서도 회전 반경을 줄여준다.
주행 모드는 AMG 다이내믹 셀렉트 프로그램이 제공하는 슬리퍼리, 컴포트, 스포츠, 스포츠+, 레이스, 인디비주얼 등 총 여섯 가지로 변경할 수 있다. 선택한 모드에 맞춰 엔진 및 변속기 반응, 스티어링 특성, 서스펜션 댐핑 및 사운드와 같은 주요 요소들이 변경된다. AMG 다이내믹 셀렉트와 제공되는 AMG 다이내믹스는 통합적인 핸들링 제어 시스템으로 운전자의 요구에 따라 ESP®의 기능을 활성화하고, 코너링 도중 긴밀하게 제동에 개입해 부드럽고 정밀한 조향을 가능하게 한다. 이를 통해 높은 횡방향 가속도, 더욱 높은 접지력을 제공하며 차량의 무게 중심을 최적화한다. AMG 다이내믹스는 베이직, 어드밴스드, 프로, 마스터 네 가지로 제공되며 AMG 다이내믹 셀렉트와 연계돼 작동한다.
커맨드 온라인 인포테인먼트 시스템에서 선택 가능한 AMG 트랙 페이스는 운전의 즐거움을 배가시킨다. 종횡 방향 가속, 가속/제동 페달, 스티어링, 드리프트 각도 등 수많은 세부 주행 데이터 기록을 상세하게 분석해 운전자가 자신의 드라이빙 스타일을 파악하고 개선할 수 있도록 도와준다.
다양한 첨단 사양도 대거 탑재됐다. 앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 '액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉' 기능을 비롯해 교통 표지판 어시스트, 차선 이탈 방지 어시스트, 사각지대 어시스트, 차선 이탈 방지 패키지가 기본으로 제공돼 주행 안전성을 강화했다.
이 밖에도 부메스터® 서라운드 사운드 시스템, 키레스 고® 패키지 등 럭셔리하면서도 편안한 주행 환경을 조성해주는 편의 사양들도 기본으로 탑재됐다.
더 뉴 AMG GT R의 부가세 포함한 판매 가격은 2억5360만원이다.