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포르쉐, '신형 파나메라 4 E-하이브리드' 공개… 내년 국내 출시

성열휘 기자

입력 : 2020.10.20 15:39

포르쉐, 신형 파나메라 4 E-하이브리드 스포츠 투리스모 / 포르쉐코리아 제공
포르쉐, 신형 파나메라 4 E-하이브리드 스포츠 투리스모 / 포르쉐코리아 제공

포르쉐가 더 강력한 성능과 편안함, 주행거리까지 향상된 신형 파나메라를 선보였다.

20일, 포르쉐 AG에 따르면 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드, 신형 파나메라 터보 4 E-하이브리드, 신형 파나메라 4S 등 3종을 공개했다고 20일 밝혔다.

포르쉐는 체계적으로 자사의 E-퍼포먼스 전략을 확장하고 있다. 지난 8월 최고출력 560마력의 신형 파나메라 4S E-하이브리드를 포함해 브랜드 최초로 세단, 이그제큐티브, 스포츠 투리스모 등 3가지 바디 스타일에 플러그드인 하이브리드 모델(PHEV)을 공개한 바 있다.

신형 파나메라 라인업 중 가장 강력한 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 571마력의 4리터 바이터보 V8 엔진과 136마력의 전기모터 그리고 8단 듀얼 클러치 변속기가 탑재돼 총 최고출력 700마력, 최대토크 88.72kg.m의 성능을 발휘한다. 스포츠 크로노 패키지를 기본으로 탑재해 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 0.2초 단축된 3.2초가 소요된다. 최고속도는 시속 5km 증가한 시속 315km다.

배터리 셀 개선으로 고전압 배터리 용량은 14.1kWh에서 17.9kWh로 증가함에 따라, 주행 모드 역시 효율적인 에너지 사용을 위해 최적화됐다. 전기 모터로만 가능한 주행 거리는 WLTP 기준 50km(NEDC: 최대 59km)며 순수 전기 주행 거리는 최대 30% 증가했다.

포르쉐, 신형 파나메라 4 E-하이브리드 스포츠 투리스모 / 포르쉐코리아 제공
포르쉐, 신형 파나메라 4 E-하이브리드 스포츠 투리스모 / 포르쉐코리아 제공

신형 파나메라 4 E-하이브리드에도 동일한 17.9kWh 배터리가 적용되며, 330마력의 2.9리터 바이터보 V6 엔진과 전기 모터의 결합으로 총 시스템 출력은 462마력의 성능을 발휘한다. WLTP 기준 56km(NEDC: 최대 64km)까지 배출가스 없이 주행할 수 있다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 기존 모델 보다 0.2초 빠른 4.4초가 소요되며, 최고속도는 시속 280km(시속 2km 증가)다.

신형 파나메라 4S는 2.9리터 V6 바이터보 엔진을 탑재해 최고출력 440마력의 성능을 발휘한다. 스포츠 크로노 패키지 탑재 시 정지 상태에서 시속 100km까지 도달 시간은 기존 모델 보다 0.1초 단축된 4.1초 소요되며, 최고속도는 시속 295km(시속 6km 증가)다. 최신 모델의 개선 사항이 그대로 적용됐으며, 옵션 사양이었던 스포츠 디자인 프런트 엔드를 기본 사양으로 제공한다.

외관은 두드러진 에어 인테이크 그릴, 더 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 레이아웃이 특징이다. 새롭게 디자인된 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드의 프런트 엔드는 듀얼 C형 터보 전면 조명 모듈과 더 넓은 사이드 에어 인테이크로 한층 더 차별화된다. 윤곽이 조정된 개선된 후면 라이트 바는 러기지 컴파트먼트 리드 위로 매끄럽게 흐른다. 역동적인 커밍/리빙 홈 애니메이션을 포함한 짙은 컬러의 익스클루시브 디자인 테일 라이트 모듈과 20, 21인치의 새로운 휠 3종, 체리 메탈릭과 트러플 브라운 메탈릭의 새로운 2종의 외관 컬러를 옵션으로 제공한다.

포르쉐, 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드 이그제큐티브 / 포르쉐코리아 제공
포르쉐, 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드 이그제큐티브 / 포르쉐코리아 제공

더 높은 디스플레이 해상도의 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 향상된 보이스 파일럿 온라인 음성 제어, 도로 표지판 및 위험 정보를 위한 리스크 레이더, 무선 애플 카플레이, 커넥트 서비스와 같은 새로운 디지털 기능 및 서비스를 포함한다.

모든 신형 파나메라 모델의 섀시와 제어 시스템은 스포티한 성능과 편안한 주행 경험을 위해 조정됐다. 새로운 세대의 스티어링 제어 시스템과 타이어는 개선된 횡방향 운동 성능 및 높은 정밀도를 보장한다. 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 포르쉐 토크 벡터링 플러스를 포함한 전기 롤 스태빌라이제이션 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC), 파워 스티어링 플러스가 장착된 리어 액슬 스티어링 그리고 포르쉐 세라믹 콤포지트 브레이크(PCCB) 시스템과 같은 모든 최신 섀시 및 제어 시스템을 기본 사양으로 장착된다.

독일 시장 판매 가격은 신형 파나메라 4 E-하이브리드 11만369유로(한화 약 1억5000만원), 신형 파나메라 4S 11만5241유로(한화 약 1억5500만원), 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드 18만5537유로(한화 약 2억5000만원)부터 시작한다.

국내에는 2021년 상반기 신형 파나메라 4 E-하이브리드를 출시할 계획이며, 가격은 1억6620만원이다. 그 외 모델의 국내 출시 여부 및 시기는 미정이다.

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