입력 : 2018.09.20 01:19
페라리가 이탈리아 마라넬로 공장에서 진행된 캐피탈 마켓 데이에서 새로운 스페셜 한정판 모델 페라리 ‘몬자 SP1(Monza SP1)’과 ‘몬자 SP2(Monza SP2)’를 공개했다.
두 모델은 페라리의 새로운 스페셜 페그먼트 ‘아이코나’의 첫 번째 차량이다. 1950년대의 가장 매력적이었던 페라리 모델로부터 영감을 받아 제작 되었으며, 오늘날의 첨단 스포츠카 제작 기술을 적용해 설계되었다.
두 모델은 페라리의 새로운 스페셜 페그먼트 ‘아이코나’의 첫 번째 차량이다. 1950년대의 가장 매력적이었던 페라리 모델로부터 영감을 받아 제작 되었으며, 오늘날의 첨단 스포츠카 제작 기술을 적용해 설계되었다.
페라리 몬자 SP1과 SP2는 과거 상징적인 페라리의 레이싱 ‘바르케타’ 모델 중 하나인 ‘1948 166 MM’, 그리고 750 몬자, 860 몬자의 영감을 이어받아 탄생했다. 레이싱 경기에서의 우승을 목표로 설계된 이 모델들은 세계 스포츠카 챔피언십에서 수많은 우승을 거머쥐었다.
페라리 몬자 SP1은 1인승, 몬자 SP2는 2인승 모델이다. 토너 커버를 제거하고 보호 스크린과 롤 바를 추가해 동승자 역시 1인승 몬자 SP1과 같은 특별한 드라이빙 경험을 공유할 수 있도록 설계되었다.
페라리 몬자 SP1은 1인승, 몬자 SP2는 2인승 모델이다. 토너 커버를 제거하고 보호 스크린과 롤 바를 추가해 동승자 역시 1인승 몬자 SP1과 같은 특별한 드라이빙 경험을 공유할 수 있도록 설계되었다.
페라리 몬자 SP1과 SP2는 카본 파이버와 같은 특수 경량 소재를 폭넓게 적용했다. 모든 바르케타 중 중량 대비 최고 출력을 낸다. 역사상 가장 강력한 810마력 12기통 엔진을 탑재했으며, 시속 100km까지는 2.9초, 시속 200km까지는 7.9초 만에 도달 가능하다.
두 모델은 에어로다이내믹 윙 형태의 일체형 차체를 기반으로 하고 있다. 이는 전통적인 스파이더 모델에서는 불가능한 독특한 비율의 설계로, 차량의 루프와 앞 유리를 제거해 구현된 디자인이다. 차체에 깊숙이 자리한 운전석에 앉아 F1 드라이버가 느낄 수 있는 강력한 속도감과 드라이빙 감각을 경험할 수 있다. 도어 디자인은 상향 개폐식이다.
레이싱 차량과 마찬가지로 이 두 모델의 차체는 모두 경량 카본 파이버로만 제작되었다. 무게를 줄이고 바르케타 모델 방식을 적용하여 드라이빙 중 쏠림 현상을 최소화했다.
레이싱 차량과 마찬가지로 이 두 모델의 차체는 모두 경량 카본 파이버로만 제작되었다. 무게를 줄이고 바르케타 모델 방식을 적용하여 드라이빙 중 쏠림 현상을 최소화했다.
이와 더불어 버추얼 윈드 쉴드 기술을 사용해 앞 유리 없이 운전석 내부의 공기역학적 흐름을 관리했다.
한편, 페라리는 몬자 SP1 및 SP2 고객을 위해 럭셔리 브랜드인 로로 피아나, 벨루티 등과 콜라보레이션을 진행, 남성 운전자용 의류 및 액세서리 상품을 제작했다. 드라이버 셀렉션은 레이싱용 오버롤, 저지, 헬멧, 장갑, 스카프 및 드라이빙 슈즈로 구성되어 있다.
신수민 기자
