입력 : 2017.01.05 04:46

환경부가 폭스바겐의 리콜계획을 불허할 방침이라고 밝혔다.
환경부는 5일 “폭스바겐이 구체적인 리콜율 달성방안을 제시하지 못해 리콜을 불허할 방침”이라고 밝혔다.
또한 “교통환경연구소에서 실시한 리콜검증과 폭스바겐이 지난달 28일 제출한 리콜 보완서류를 검토하고 있다”면서 “배출가스와 연비, 리콜율 달성방안 등을 검토해 빠른 시일 내 리콜 승인여부를 결정해 발표하겠다”고 밝혔다.
환경부는 5일 “폭스바겐이 구체적인 리콜율 달성방안을 제시하지 못해 리콜을 불허할 방침”이라고 밝혔다.
또한 “교통환경연구소에서 실시한 리콜검증과 폭스바겐이 지난달 28일 제출한 리콜 보완서류를 검토하고 있다”면서 “배출가스와 연비, 리콜율 달성방안 등을 검토해 빠른 시일 내 리콜 승인여부를 결정해 발표하겠다”고 밝혔다.

환경부는 폭스바겐이 지난 10월 제출한 리콜계획서를 검토해왔다. 계획서에는 연료 압력 검토자료, 리콜 개시 후 18개월 이내 리콜율 85% 달성 등의 내용이 담겨있다.
그러나 환경부는 폭스바겐의 리콜계획이 구체적이지 못하다고 판단했다. 특히 인센티브 등의 소비자 보상책이 담기지 않은 것이 불허에 결정적인 영향을 미친 것으로 알려졌다.
앞서 폭스바겐은 수차례 리콜계획서를 환경부에 제출했지만, 서류미비나 계획이 구체적이지 못하다는 등의 이유로 반려됐다.
이에 따라 배기가스 저감장치 조작이 드러난 12만대의 리콜 승인을 받지 못하고 있다.
[더드라이브=changhyen.cho@thedrive.co.kr]
그러나 환경부는 폭스바겐의 리콜계획이 구체적이지 못하다고 판단했다. 특히 인센티브 등의 소비자 보상책이 담기지 않은 것이 불허에 결정적인 영향을 미친 것으로 알려졌다.
앞서 폭스바겐은 수차례 리콜계획서를 환경부에 제출했지만, 서류미비나 계획이 구체적이지 못하다는 등의 이유로 반려됐다.
이에 따라 배기가스 저감장치 조작이 드러난 12만대의 리콜 승인을 받지 못하고 있다.
[더드라이브=changhyen.cho@thedrive.co.kr]